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昆山叉車故障分析(二)

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昆山叉車故障分析(二)

發布日期:2019-12-21 作者: 點擊:

轉向沉重(如叉車低速行駛時緩打轉向,轉向沉重或者卡?。?br/> 
  故障現象:正常情況下,帶液壓助力器的車輛, 轉向是很輕便的。若操作時感到轉向沉重或突然轉不動方向, 屬于不正?,F象。
 
  故障原因:1. 液壓油箱缺油或濾油器堵塞。2. 油路中有空氣。3. 液壓泵磨損, 內部泄漏嚴重、吸油口有堵塞現象使液壓泵效率低,或驅動帶打滑。4.溢流閥泄漏, 彈簧太軟或調整不當。5. 液壓轉向油缸或分配閥橡膠密封件損壞。6. 各油管接頭泄漏或者密封圈破損堵塞油管。
 
  診斷與排除:1.檢查液壓泵驅動帶是否打滑或其他驅動形式的齒輪傳動裝置有無損壞。2. 檢查液壓油箱的油平面是否過低或過臟, 若油箱缺油應加足,液壓油臟污則應更換并清洗油箱。3. 檢查轉向器、溢流閥、液壓泵、液壓缸、各油管接頭等有無滲漏。若滲漏或損壞,應密封擰緊或者更換。4. 若發現油路中有空氣,可吊起或者架起轉向橋或拆下直接桿, 起動叉車使其在低速狀態運轉, 反復將方向盤從一個盡頭轉到另一個盡頭, 使液壓缸在全行程作往復運動, 逐步排出油路中的空氣。最后添加液壓油至規定高度。5. 檢查液壓泵、溢流閥(比例閥)、液壓轉向油缸是否良好, 若損壞應檢修或更換。
 
  車輛直線行駛時,方向盤發飄(擺)或車輛跑偏
 
  故障現象:車輛直線行駛時,方向盤會發生飄擺,或者車子難以保持正前方向, 總是向某一邊跑偏。
 
  故障原因:1. 轉向器內轉向閥的閥芯與閥套間的定位彈簧片損壞或太軟, 難以克服轉向器逆傳動時的阻力, 使閥套不能自動回到中立位置。2. 因液壓油臟污使滑閥運動受到阻滯。3. 由于叉車中位沒有調節好而使轉向橋油缸不在中間位置,或者是由于滑閥與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置。4. 流量控制閥卡住使液壓泵流量過大、油壓管道布置不合理或者雙向過載閥或雙向補油閥有一側泄漏, 而造成油壓系統節流損失過大,使液壓缸左腔或右腔壓力過大。5. 其他引起此故障的原因則可能為轉向連接機構松曠、油液中有空氣、前輪定位不當、輪胎間的差異或者是由兩前輪的剎車調整不均勻等。
 
  診斷與排除:首先應當檢查液壓油是否臟污。新車或大修后的車輛若不認真執行保養的換油規定, 往往使油液過臟。而對于使用較久的車輛, 則可能是流量控制閥或溢流閥反作用彈簧失效所致, 可在不起動發動機的情況下, 轉動方向盤, 憑手的感覺來判斷滑閥是否開啟自如。若滑閥開啟不自如應拆檢。若轉向油缸的滑閥不在中間位子,則需要重新設定叉車的中位,使叉車輪胎保持正前。若為連接松動或者輪胎的定位和型號氣壓等差異引起的,則需要緊固轉向連接機構,并使檢查各輪胎類型或者重新安裝定位前后輪胎。若為剎車不均勻引起的跑偏,則應矯正調節剎車。
 
  車輛蛇形
 
  故障現象:車輛方向盤打正時或者不動時候,車輛沿蛇形(S形)前行。
 
  故障原因:1.油液中有空氣,泵吸油管及接頭處泄露而產生氣穴現象;2.吸油管局部收縮或者折彎產生通油不暢;3.油箱液面低;4.油缸銷子松動或者桿彎曲;5.油缸內泄露或者雙向過載閥雙向補油閥泄露。
 
  診斷與排除:此現象多為油路系統泄露進入空氣所致。參考上面的故障現象進行診斷,若各接頭或液壓設備泄露,則應密封補救或者更換設備。若為油箱缺油則應加油至合理高度。若油管局部收縮或折彎造成的,則應重新規劃油管走勢或者更換。若是液壓元件松動或者損壞造成的,則應緊固或者更換以排除故障,使車輛保持直行。
 
  左右轉向輕重不同
 
  故障現象:車輛行駛中左右轉彎時阻力的輕重程度不同。
 
  故障原因:1. 分配閥的滑閥偏離中間位置, 或雖在中間位置但與閥體臺肩的縫隙大小不一致。2.轉向橋或分配閥滑閥內臟污阻滯, 使左、右移動阻力不一樣。3. 可調式分配閥的調整螺母調整不當。4.轉向油管泄露或者接頭處密封圈破損。5. 大而且硬的污染顆粒進入定轉子幅中間或者嚴重研傷、撥銷斷裂、熱沖擊而造成的轉向器原件損壞。
 
  診斷與排除:這種故障多系液壓油臟污所致, 應更換新油。如果油不臟, 對可調式分配閥應重新調整, 或拆開分配閥檢查滑閥位置是否居中。若是油管泄露或者密封圈損壞,則應檢修或者更換。若轉向元器件損壞,則應更換相應損壞的元器件。
 
  同理,產生車輛轉向不準確故障時,也可參考上述故障分析解決。
 
  只能單側轉向
 
  故障現象:轉向時只有一個方向好用,另一個方向不行。
 
  故障原因:只能單方向轉向,說明叉車的轉向控制閥運動時有卡滯現象。
 
  分析與診斷:針對這中故障應拆下液壓轉向油缸(缸和閥為一體)進行清洗,使閥可以無卡滯運動。

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關鍵詞:昆山叉車租賃

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